Air India ਨੇ 4 ਅਗਸਤ 2026 ਦੀ Phuket-Delhi ਫਲਾਈਟ AI2379 ਦੇ Pilot-in-Command ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ 4 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ psychoactive substance ਟੈਸਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) ਦੀ ਪ੍ਰਾਰੰਭਿਕ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ।
AAIB ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ Airbus A320neo VT-EXO Phuket ਤੋਂ Delhi ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ 36,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ’ਤੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਿੰਨਾਂ hydraulic systems ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘਟਿਆ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ autopilot disconnect ਹੋਇਆ, ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਲਈ stall warning ਆਈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ 372 ਫੁੱਟ ਉੱਪਰ ਗਿਆ ਤੇ ਫਿਰ 292 ਫੁੱਟ ਹੇਠਾਂ ਆਇਆ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ hydraulic systems ਮੁੜ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲੱਗੇ ਅਤੇ crew ਨੇ ਫਲਾਈਟ Delhi ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ।
24 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੈਡੀਕਲ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ
ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ 137 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਅੱਠ crew members ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ 145 ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਘਟਨਾ ਵੇਲੇ seatbelt signs ਬੰਦ ਸਨ। AAIB ਮੁਤਾਬਕ Delhi ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 24 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੈਡੀਕਲ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰ cabin crew ਮੈਂਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। 20 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਚੋਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਜਦਕਿ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਚੋਟਾਂ ਕਾਰਨ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ। ਕੈਬਿਨ ਦੇ overhead bins ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਜ ਹੋਇਆ।
ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਹੁਣ AAIB ਨੇ accident ਵਜੋਂ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਸਪਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਾਰੰਭਿਕ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨਾਂ hydraulic systems ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘਟਣ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਫਰਾਂਸ ਦੀ BEA ਵੱਲੋਂ ਇੱਕ accredited representative ਵੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Pilot-in-Command ਦੇ ਟੈਸਟ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ
ਦੋਵੇਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ post-flight medical tests ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। AAIB ਦੀ ਪ੍ਰਾਰੰਭਿਕ ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ ਦੋਵਾਂ ਦੇ breath-analyser ਨਤੀਜੇ ਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਰਹੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ psychoactive substance detection test ਵਿੱਚ Pilot-in-Command ਦਾ ਨਤੀਜਾ non-negative ਆਇਆ ਅਤੇ confirmatory blood test ਵਿੱਚ ਵੀ non-negative ਨਤੀਜਾ ਦਰਜ ਹੋਇਆ। Co-pilot ਦੇ ਨਤੀਜੇ negative ਰਹੇ।
Air India ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ safety, fitness ਅਤੇ regulatory requirements ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਉਸਦੀ zero-tolerance ਨੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ Pilot-in-Command ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। AAIB ਨੇ ਵੀ psychoactive substances ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ safety concern ਵਜੋਂ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਅਹਿਮ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਦੇ substance-test ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ aircraft ਦੇ hydraulic failure ਦਰਮਿਆਨ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਣਕ ਸੰਬੰਧ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਕਾਰਨ-ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। Hydraulic systems ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਕਿਉਂ ਘਟਿਆ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਅੰਤਿਮ ਨਤੀਜਾ ਅਜੇ ਆਉਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ crew ਨੇ systems ਦੀ recovery ਉਪਰੰਤ Delhi ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ medical priority ਮੰਗੀ। ਜਹਾਜ਼ Delhi ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਰਿਆ। ਹੁਣ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ aircraft systems, flight recorder data, crew actions ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ। AAIB ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਹੀ hydraulic failure ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ safety recommendations ਬਾਰੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਤਸਵੀਰ ਦੇਵੇਗੀ।